由于世界各地主要枢纽疫情爆发，港口延误和港口工作人员数量明显减少，港口集装箱堆积如山，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，海运费USD2万不是梦...

 

 

 

近日由于广州南沙、深圳盐田、等港口发生了部分业务调整。根据港口业务调整情况，地中海航运、中远海、赫伯罗特、马士基等多家航运公司更新了船期。

 

 

地中海调整情况如下↓

 

地中海航运近日发布公告表示，旗下多艘船舶将暂停或取消挂靠盐田、蛇口、南沙。

 

 

中远调整情况如下↓

 

中远海近日发布公告表示，部分船舶将暂停或取消挂靠盐田、蛇口港口。

 

 

赫伯罗特调整情况如下↓

 

赫伯罗特近日对跨太航线业务进行调整，部分船舶暂停挂靠盐田港，同时增加挂靠上海港和中国香港。

 

                                6月7日更新↓

 

                             6月8日更新↓

 

ONE调整情况如下↓

 

ONE调整部分船舶在盐田或蛇口码头的正常挂靠。

 

 

马士基调整情况如下↓

 

马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知，其中指出：

★预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。

★南沙港拥堵严重，空箱提货和满箱进港需要9小时。

★盐田港作业水准只有正常水平的30%。

                                                                          

 

与此同时，全球各大港口的拥堵也不曾停歇，从洛杉矶、到汉堡、再到深圳，港口拥堵延误一团乱麻...

 

大铲湾 蛇口外海

 

一周前，当赫伯罗特宣布对亚洲至北美运费加价USD2400/20 、USD3000/40 时国际物流界瞬间感觉目瞪口呆了！

 

近日，地中海航运MSC出手了！单次涨价幅度最高达USD3798 ！

 

 

根据MSC这份通知，7月1日开始，地中海航运将对出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20DV/40DV/40HQ/45HQ。

 

MSC和赫伯罗特不会是唯一大幅涨价的船公司，预计其他船公司也会陆续推出各大航线的涨价计划。目前的海运市场，运价没有最高，只有更高。